Compressore d'aria a vite PM VFD

La compressione a due-stadi consente di ottenere un rapporto di compressione inferiore, minori perdite d'aria e un carico inferiore sui cuscinetti, con conseguente prolungamento della durata operativa dei cuscinetti.
L'esclusivo design a iniezione intermedia del refrigerante-a tendina abbassa la temperatura dell'aria e riduce il consumo energetico per la compressione.
Adotta il concetto di design di rotori di grandi dimensioni, cuscinetti sovradimensionati e bassa velocità di rotazione per ridurre rumore e vibrazioni, migliorando la durata e la stabilità del gruppo vite.
I profili del rotore sono rettificati con precisione per garantire una precisione del rotore ultra-elevata.
Innovativo profilo del rotore asimmetrico 5:6, completamente ispezionato da macchine di misurazione a 3 coordinate ad alta-precisione, che aumentano la portata d'aria del 5%–10%.
Dotato di cuscinetti di marca importata.

Coppia di spunto elevata.
Motore del compressore d'aria a vite PM VFD dotato di cuscinetti di marca importata.
Motore IE3 ad alta-efficienza per ridurre i costi operativi.
Progettato con un fattore di servizio di 1,2.
Classe di protezione IP54, isolamento classe F-.

Grado di protezione IP54, più stabile e affidabile di IP23 in condizioni di lavoro difficili.
Il design del raffreddamento dell'olio stabilizza la temperatura operativa del motore per una maggiore durata; nessuna ventola di raffreddamento assiale elimina la perdita di potenza della ventola.
La disposizione coassiale con il rotore maschio del gruppo vite elimina la perdita di potenza da giunti e riduttori.
I cuscinetti rivestiti in ceramica eliminano i danni causati dalla corrente dei cuscinetti.
Costruito con acciaio magnetico 38UH, in grado di resistere a temperature fino a 180 gradi.

Personalizzato professionalmente per applicazioni con compressori.
Monitora tutti i parametri del motore, inclusa la temperatura del motore, per mitigare i rischi di surriscaldamento del motore.
Il design indipendente del condotto dell'aria offre una forte adattabilità ambientale.
Risposta ultra-veloce con tempo di risposta inferiore a 50 ms.
Coppia a bassa-frequenza elevata, in grado di erogare il 180% della coppia nominale.

Il design della ventola centrifuga offre maggiore efficienza e maggiore risparmio energetico.
Rispetto ai ventilatori assiali, i ventilatori centrifughi offrono una maggiore pressione del vento, una minore rumorosità e una migliore efficienza energetica.
I modelli DHVZ adottano il controllo della ventola a frequenza variabile- per mantenere la temperatura dell'olio costante e prolungare la durata di servizio del lubrificante.
L'elevata pressione del vento impedisce l'intasamento dei refrigeratori e degli schermi filtranti.

Filtro dell'aria: l'area di filtraggio raggiunge il 150% della domanda standard, caratterizzato da una bassa caduta di pressione in aspirazione e da un'eccellente efficienza energetica.
Filtro dell'olio: elemento filtrante sovradimensionato realizzato con materiale in fibra di vetro importato; capacità di movimentazione nominale Maggiore o uguale a 1,3 volte il volume dell'olio circolante, con elevata precisione di filtrazione e durata superiore.
Separatore d'olio: il nucleo separatore in fibra di vetro importato offre eccezionali prestazioni di rimozione dell'olio con una bassa caduta di pressione.

Valvola di aspirazione: ottimizzata tramite test a bassa-velocità del flusso con caduta di pressione minima per ridurre il consumo di energia.
Valvola di ritegno per pressione minima: caduta di pressione ridotta e prestazioni di ri{0}}posizionamento rapido.
Valvola termostatica (modelli parziali): le unità dotate di valvole termostatiche a flusso-misto consentono un facile avvio in ambienti a bassa-temperatura. Stabilizza le prestazioni dell'unità regolando la temperatura di alimentazione dell'olio del gruppo vite.